内容摘要：在谈到对上述业务的增长预期时，苹果高禄峰预计，苹果全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

在谈到对上述业务的增长预期时，苹果高禄峰预计，苹果全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

剔除建店补贴影响后，全球毛利率为21.42%。苹果责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

目前A期、全球B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。如果抓住了中国6000万台的规模，苹果再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。在产能和门店大举扩张背后，全球高禄峰当天援引数据表示，全球电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

对于线下开店计划，苹果高禄峰对《华夏时报》记者表示，苹果九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。作为参照，全球财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

他认为，苹果虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

记者了解到，全球其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。当然，苹果选择合适的参照系也很重要。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，全球而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。执行的时候雷厉风行则完全不同，苹果同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

全球那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。同样，苹果成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。